今天Link and Tag 來說個小故事。很多人會認為飛行錶始主是 IWC，但嚴格來說其實應該說是 IWC 只是飛行錶發揚光大的。
早在40年代初期，英國國防部 (British Ministry of Defense，MoD)為了要提供腕錶給機師而列出了一份規格清單，結果是12家錶廠獲得訂單。分別是: Buren，Cyma，Eterna，Grana，JLC，Lemania，IWC，Omega，Record，Timor，Vertex，Longines。這些錶有個暱稱叫 “Dirty Dozen”，也叫MK. X. 以現在來看，這些錶非常具有歷史價值所以不乏收藏家尋找。
雖然MK X在當時被軍方認可作為軍用錶，但由於精準度差(特別在航空上)，所以在1946-47年，MoD又列出了一份新規格標準(6B/346)，也叫Mk. XI/Mk. 11。
MoD拿著這規格找倫敦珠寶商 Goldsmiths & Silversmiths Co. Ltd，再由他們向各個鐘錶廠接洽，而最後由 IWC 跟 JLC 接下，而在1949年推出 MK11，供應給英國皇家空軍RAF (Royal Air Force)，FAA (Fleet Air Arm)，RAAF (Royal Australian Air Force)，RNZAF (Royal New Zealand Air Force)，由於規格是MoD定的，所以兩家做出來的成品極相識。在提供給軍人出任務前，所有的錶都會交由 Royal Greenwich Observatory進行測試(在不同溫度下做5方位校時)，而每年所有的錶都會重新做檢測。
JLC當年使用Cal. 488/SBr，後來成為cal. P478/BWSbr的基礎，用在1958 JLC Chronomètre Geophysique
IWC則使用Caliber 89，一隻被認為是很穩定的機芯，但初代Cal. 89沒裝避震，IWC發現這會讓之後的維修非常昂貴，所以之後的Cal. 89都加裝了Incabloc避震. 這也讓IWC之後成為了MK11的獨家製造商。
