手錶跟汽車從以前到現在都有不少品牌合作，也就是所謂的跨界合作。而且很多玩錶的人都會玩車。今天要介紹的品牌，可以說是微品牌的領先者-Formex 。
Formex 創立於1999年，那個時候市面上幾乎沒有什麼小品牌 。而 Formex 所做的手錶，當時製造了不少的話題。因為通常以汽車為設計靈感的都是以汽車外型為設計元素，而Formex 最主要設計元素來自於汽車的避震系統。他們可以說是第一個把避震系統做在錶殻上的品牌，不只是非常創新的科技，在設計上也非常的前衛。我大概在2000年左右，那個時候剛好是網路興起的時代，Formex 當時在手錶論壇上可以說是非常紅的品牌。雖然那個時候他們的售價也不便宜，但說真的也不好買。在2016年Formex 決定了重新啟動品牌，也完全的重新設計他們的手錶。而這一次雖然外型上並沒有像之前那麼的特殊，但我個人覺得在品質上進步了非常非常的多。
Formex 在重整後的第一款手錶就是-Essence (本質) ， 也是致敬他們之前的錶款。Essence 保留了Formex 的彈簧避震錶殻，也就是說在錶殻的四個角落放了四個彈簧，這樣讓手錶再接受到重大的衝擊時，機芯不會受到損傷，而去影響手錶的準度。雖然說沒有以前的Formex 那麼明顯，因為我玩過之前的錶款，把錶殻往下壓時，會有很明顯的回彈感覺。但是新款的Essence回彈力就沒有那麼明顯，雖然依然保持著避震的功能。錶殻的設計也從之前的前衛（SteamPunk）回到了相對來講比較經典的圓形設計。尺寸上也縮小了不少，但是畢竟還是有人喜歡較大的錶徑，所以Fromex 做了兩個 size-39mm & 43mm 。
其實43mm 是Formex 一開始所推出的尺寸，但是因為後來越來越多人喜歡小錶徑，所以才決定推出39mm 。 但其實因為錶殻的設計，43mm 戴在手上比較像42/41.5mm 的感覺。可能是因為錶長只有49mm 加上10.6mm的厚度。而39mm 除了錶徑跟錶長有縮小，厚度也僅僅差了0.6mm 而已。但跟43mm錶款一樣，戴在手上比實際感覺再小一點。
Formex 的強項除了錶殼以外，鏈帶其實也做得非常得好。（包含了錶扣）錶帶的每一節都打磨的光滑，在手上完全不會刮手。錶扣面印上了Formex 的 Logo 。 Formex 很聰明的在錶扣上做了微調系統，這系統跟一般潛水錶上的完全不同。 Formex 很聰明的把他藏在錶扣內，而且不需要工具就可以調整長度。把手錶翻過來，可以看到他透明的背蓋，展示除了Essence 的心臟- COSC SW-200 ， 這是一顆高階的Sw200 ,，除了有天文台認證以外，還有很多裝飾，所以外觀上也好看許多。
39mm 除了錶徑外，其實厚度並沒有縮薄。所以戴在手上的感覺跟實際的尺寸差不多，並沒有縮小的感覺。Essence 除了獨特的錶殻設計以外，Formex 在面盤上也花了不少心思，面盤上的橫條紋設計的細節做的很足，六點的方位有日期窗。綠色的面盤是” Malachite”孔雀石的紋路，從前綠色到幾乎黑色的各種色色調和漩渦，當每一個面盤都不會有一樣的紋路。
而這特別的白色面盤是由一整塊大珠母貝的內殼層所製造的，直徑可以到30公分。雖然MOP 面盤跟其他材質，比起較為脆弱。但是他是大自然所創造出最堅固的盔甲之一，而且當光線照射到面盤上時未完全顯示出彩虹和珠光的白色。
另外一個面盤設計是橫條紋線的設計，為了實現清晰的線條和銳利的角度，每條線都是經過單獨CNC加工當面盤上，而所有的時標和指針都有塗上瑞士製的Super-Luminova 夜光。六點鐘方位有個作工很細的日期窗。
我個人是比較喜歡43mm 的錶徑，因為他的比例是對的，而 39mm 版本還維持著10mm厚度比例就不太對。或許這是因為我的手腕比較適合43mm的錶殻，Essence 這一隻手錶跟市面上的比起來 CP 值真的很高，除了有獨特的錶殻設計以外，機心也給最高階的，而且鐵鏈帶做工很好（錶扣功能性十足），如果你再找一隻可以每天佩戴的手錶，或許這隻是你的選擇。想看更仔細的影音開箱可以到我們的 YouTube 頻道上觀看影片。如果有興趣的朋友們也可以到台灣的代理去購買 。
